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中國網/中國發展門戶網訊 6月27－28日，由中國人民大學主辦，中國VW零件人民大學重陽金融研究院承辦的“絲綢之路經濟帶的建設與未來：12國智庫論壇”在京召開。來自中國、俄羅斯、中亞五國、伊朗、阿富汗、巴基斯坦、印度、汽車零件美國等國的40多名智庫學者就“絲綢之路經濟帶的建設與未來”的諸多議題進行了坦誠交流與閉門研討。塔吉克斯坦經貿部經濟學研究所宏觀經濟系主任科加曼馬德•烏馬羅夫表示，區域一體化本身并非一定合理，歐洲一體化的危機間接證明了經濟全球化模式的脆弱，要警惕歐盟危機破壞絲綢之路經濟帶的汽車零件進口商建設。
烏馬羅夫認為，全球化已經導致發達國家和發展中國家以及轉型期國家社會經濟發展水平差異的不斷擴大。區域一體化本身也并非就是合理的，這是不同的經濟聯盟和組織成員之間沖突日益加深的最明顯的表現，從而增加了區域經濟解體的危險。歐盟危機顯示這種危險正越來越成為現實。
他同汽車材料時指出，無論是世貿組織還是世界銀行或國際貨幣基金組織，均沒有為落后國家的重新工業化或實施深層經濟結構調整提供一個真正的經濟復蘇解決方案。他們為發展中國家和轉型期國家提供一些建議，在實踐中卻得到相反的結果。從簡單意義上來說，基于不平等賓士零件的技術和經濟條件的企業競爭會帶來毀滅和破壞。而從更廣義的角度來講，這樣的結果是區域一體化臺北汽車零件組織之間的貿易關系中固有的，尤其是發達國家和發展中國家之間。
盡管烏馬羅夫對區域一體化有著種種擔心，但是他對絲綢之路經濟帶的建設仍抱有積極肯定的態度。他說，中Benz零件亞國家和中國的相關機構之間應該建立積極的聯系，優先考慮產業合作。促進進口替代政策的實施，優先發汽車冷氣芯展制造業和增加該行業的就業機會。中國可以幫助中亞國家發汽車機油芯展工業和農業基礎設施，合作可以聚焦于養殖農場、機械和拖拉機站、化學和生物保護服務等。從社會和技術角度，中國生產的制造設備比斯柯達零件從其他國家購買的設備更能滿足中亞國賓利零件家需求。
他最后提醒說，絲綢之路經濟帶各國之間的貿易和經濟關系應完全不受任何新汽車零件報價自由主義理論和概念的約束。對于絲綢之路經濟帶的某些區域，Bentley零件不能采用自水箱精由貿水箱水易原則，而應為軟保護主義原則。同時一定要警惕歐盟危機可能對絲綢之路經濟帶造成的破壞。
烏馬羅夫在發言中幾次對中國人民大學舉辦這樣的活動，搭建這樣的對話平臺表示感謝。中國人奧迪零件民大學校長、該校重要智庫重陽金融研究院院長陳雨露教授也在接受采訪時表示，希望借汽車空氣芯助此次論壇，增進民心相通，加保時捷零件強資源整合，促進亞歐及世界經濟平穩健康發展。他談到，中國人民大學智庫建設一直為國家復興而建策建言，希望與各國智庫加強溝通，創建絲綢之路經濟帶各國智庫年會Porsche零件機制。
據悉，此次會議是在中國國家主席習近平2013年9月提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的倡議后，中國智庫首次召集沿途國家智庫參與的務實研討會，也是中國召開的首次12國智庫“絲綢之路經濟帶”會議。
6月28日，在會議結束前，中國人民大學重陽金融研究院執行副院長王文還將發表中國首份關于絲綢之路經濟帶的智BMW零件庫報告《建設絲綢之路經濟帶：愿景與途徑》。中國人民大學重陽金融研究院是近年來崛起速度相當快的中藍寶堅尼零件國特色新型智庫，在國際化方面表現尤為突出。2013年夏季，該智庫首次舉辦20國智庫論壇，就G20議題召集了諸多大國的智庫參加，對全球決策產生了重要的影響。據公開資料顯示，人大重陽現已邀聘了來自10多個國家的4汽車材料報價5名國內外前政要、Audi零件銀行家、知名學者為高級研究員，與近30個國家的智庫開展實德系車材料質性的合作關系，被許多輿論認為是“相當活躍的中國智庫”。
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