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中國的優勢是可以學習歐洲和美國以前所取得的經驗，從而更快地提高空氣質量
過去幾年，中國空氣質量總汽車材料報價體上汽車機油芯得到改善，但污染問保時捷零件題依然存在。造成空氣污染的主要原因是燒煤，但汽車尾氣、揚塵和二次顆粒物污染也日臺北汽車材料顯嚴重。治理空氣污染，可以在國際比較中尋找經驗。
事實上，中國政府的應對方法跟英國曾經的模式差不多。英國在“倫敦大霧”發生后，于1956年通過了《清潔空氣法案》，先是大力降低二氧化硫，隨后是消除氮氧化物斯柯達零件，進而逐漸降低顆粒物（包括PM10和P賓士零件M2.5）濃度。美國也采取了類似舉措，1970年推出了《清潔空氣法》。Skoda零件美國足足用了50年，把PM10的年平均濃度從20世紀60年代早期的每立方米60微克降到了如今的每立賓利零件方米20微克，這才達到了世界衛生組織的標準。而英國到2020年才有可能達到這一目標。
中國的優勢是可以學習歐洲和美國以前所取得的經驗，從而更快地提高空氣質量。中國政府2002年確定了113個空氣污染最嚴重的城市，并制定了汽車零件進口商改善空氣質量計劃。大多數火力發電廠和煉鋼企業裝備了清洗、除塵和去除二氧化硫及氮氧化物的設施，并且被遷出城市中心區域。北方城市大都采取了集中供暖的措施。我們認為，這些措施是降低中國城市空氣污染程度奧迪零件的最有效途徑。
中國政府加大力度“向污染宣戰”。“十一五”規劃制定的目標，要求二氧化硫排放量比20德系車零件05年水平降低10%。“水箱精十二五”規劃擴大VW零件了主要污染物的油氣分離器改良版清汽車零件報價單，把氨氮、氮氧化物等包括在內，要求排放目標比2010年降低10%，而且還要求把二氧化硫的排放量再降8%。多年努力見到了實效，1997年至2012年中國城市PM10的年平均濃度下降了約80%。
過去5年來，中國Benz零件政府集中治Bentley零件理對公眾健康損害最大的污染物PM2.汽車材料5。2012年，中國政府公布了降低空氣中PM2.5濃度的更為嚴格的標準，并從當汽車空氣芯年開始分期實施新標準。這一新的標準與世界衛生組織的標準相當BMW零件汽車零件貿易商。“十三五”規劃還第一次將降低PM2.5的目標納入其中，確定了把PM2.5濃度降低25%的目標。中國正在建設全世界最大的空氣監測系統，逐步覆蓋全國所有城市。
為了進一步改善空氣質量，達到中國和世界衛生組織的標準，有兩方面工作是Porsche零件值得多加關注的：其一，建立有效的區域空氣質量管理機制。空氣污染物可飄移500千Audi零件米，能越過省界。所以，水箱水各省的藍寶堅尼零件行動計劃需要考慮氣象數據，并整合到由區域性負責機構監管的區域性計劃之中。其二，要考慮除火電廠、汽車和建筑工地以外的其他污染源。鋼鐵廠、水泥廠、建筑機械，甚至是農業生產中燃燒的秸稈，都會大幅提高PM2汽車冷氣芯.5濃度。
總而言之，空氣質量管理計劃需要臺北汽車零件各省份、多部門參與，嚴格執行排放標汽車零件準，同時激勵企業采取有效的減排措施。有效減排，實際上也是企業提福斯零件升生產效率和競爭力的應有之道。
（作者德系車材料分別為世界銀行高級環境專家、世界銀行中國首席環境專家）
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